上海申弘閥門(mén)有限公司
閘門(mén)用于關(guān)閉和開(kāi)放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門(mén)一般由活動(dòng)部分（也稱(chēng)門(mén)葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門(mén)葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷?yè)P(yáng)式、油壓式、螺桿式和移動(dòng)式機(jī)械。閘門(mén)是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調(diào)節(jié)流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門(mén)是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門(mén)又分為平板閘門(mén)和弧形閘門(mén).
1．安裝側(cè)搖式啟閉機(jī)時(shí)，要保正安裝安置的基座必須平穩(wěn)牢固，設(shè)置可靠的地錨并應(yīng)搭設(shè)工作棚。操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動(dòng)或起吊的物件。 作業(yè)前檢查啟閉機(jī)與地面固定情況、防護(hù)設(shè)施、電氣線(xiàn)路接地線(xiàn)、制動(dòng)裝置和鋼比繩等全部合格后方可使用。
2．使用皮帶和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的部分，均須設(shè)防護(hù)罩，導(dǎo)向滑輪不得用開(kāi)口拉板式滑輪。 以動(dòng)力正反轉(zhuǎn)的啟閉機(jī)，卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)和操縱開(kāi)關(guān)上指示的方向一致。
3．從卷筒中心線(xiàn)到*個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于20倍，當(dāng)鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒軸心垂直。 啟閉機(jī)自動(dòng)操縱桿的行程范圍內(nèi)不得有障礙物。
關(guān)于啟閉機(jī)在使中的注意事項(xiàng)1．要求啟閉機(jī)上的卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，少應(yīng)保留三圈。 鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線(xiàn)超過(guò)10％時(shí)，應(yīng)予更換。
2．在操作中，任何人不得跨越鋼絲繩，物件提升后，操作人員不得離開(kāi)啟閉機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。 作業(yè)中，司機(jī)、信號(hào)員要同吊起物保持良好的能見(jiàn)度，司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合，服從信號(hào)統(tǒng)一指揮。
3．作業(yè)中，如遇停電，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。 作業(yè)完畢，應(yīng)斷開(kāi)電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱。 提升吊籠或物件應(yīng)降至地面，清整場(chǎng)地障礙物，以上都是要求注意的內(nèi)容。
上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)閥門(mén)、高壓閥門(mén)、中壓閥門(mén)、低壓閥門(mén)、水力控制閥、真空閥門(mén)、襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)。螺桿啟閉機(jī)安全頂閘事故預(yù)防措施 除加強(qiáng)操縱職員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)要求操縱職員按啟閉程序操縱外關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)杜盡頂閘事故的發(fā)生。
要解決這一題目
技術(shù)上必須滿(mǎn)足以下條件
一是能向啟閉職員發(fā)出誤操縱報(bào)警提醒操縱職員停止誤操縱電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)終止誤操縱事故的發(fā)生
二是要求閘門(mén)在下降過(guò)程中碰到障礙物阻擋閘門(mén)下降時(shí)能自動(dòng)報(bào)警提醒操縱者停機(jī)電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)
三是不論哪種運(yùn)行事故的自動(dòng)停機(jī)只有當(dāng)操縱者排除停機(jī)故障后才有可能恢復(fù)重新操縱這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復(fù)操縱引發(fā)事故螺桿式啟閉機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于灌區(qū)各級(jí)渠道上的涵閘及引水關(guān)鍵工程的閘門(mén)啟閉。但目前使用的一些螺桿啟閉機(jī)沒(méi)有效的頂閘事故保護(hù)措施即便在手電兩用啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)也只能起限位作用在啟閉機(jī)運(yùn)行過(guò)程中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂破壞嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)梁位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)甚至造成職員傷亡電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)嚴(yán)重影響工程的安全運(yùn)用威脅著操縱職員的人身安全。
一、閘門(mén)啟閉機(jī)的運(yùn)行，需要由單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令。未收到指令擅自操作者，將對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行追究處罰。
二、非本單位工作人員不得擅自操作啟閉機(jī)以及相關(guān)設(shè)備。
三、操作人員一定要熟悉相關(guān)操作規(guī)程，進(jìn)行操作期間需集中精力，工作期間不得離開(kāi)崗位，嚴(yán)加監(jiān)視。在起臂過(guò)程中操作人員要注意個(gè)人安全。
四、開(kāi)始工作前，要先檢查所在位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常情況，待確認(rèn)正常后，方可接通電源，并且將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《閘門(mén)啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上。
五、完成啟閉后，需將將關(guān)機(jī)時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、設(shè)備運(yùn)行情況等詳細(xì)登記在《閘門(mén)啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上，同時(shí)將啟閉時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、調(diào)度人、操作人、啟閉用途等情況登記在《水雨情觀(guān)測(cè)表》上。
六、啟閉過(guò)程中如果中途停電，需將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶并用手動(dòng)方式啟閉。
七、監(jiān)視閘門(mén)啟閉機(jī)運(yùn)行情況要注意以下幾點(diǎn)：
1、注意閘門(mén)啟閉機(jī)螺桿的方向是否正確，，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是狀況否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同時(shí)運(yùn)動(dòng)。
2、查看電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)聲音是否存在異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，需立即停機(jī)檢查，以防設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
3、啟閉完畢停機(jī)后，需再次校核閘門(mén)開(kāi)關(guān)絲數(shù)量是否正確。
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